KAODA 高達傳動

大佬們^^有很多人會問很多相同的問題，以及很多改裝車的小細節需要理解

剛好可以利用這一台(典型通用款)，邊改邊介紹，有興趣的大佬們參考囉~

如果有疑問~可以多多利用"多種方式"詢問喔~

原車照片~

高達傳動:

大部說明一下

A:這裡是前叉內徑(開檔)通常是100mm。

當然也有80mm...74mm等等...

如果大佬遇到前叉開檔不足100mm的，表示您的前叉需要使用"撐開器"

，或是使用前叉開檔較小的電機喔。

不過呢..兩件重點。

1.只要不是避震前叉，撐開20mm其實沒有很大疑慮啦。

2.避震前叉款通常是100mm以上喔。

B:是後驅的開檔，通常是135mm，當然也有125mm的。

這裡先說明前驅動，所以後驅動等有機會再跟大佬們解說。

C: 這是變速把的位置，也是改裝前必須決定使用哪一種加速器的依據。

就這部車來說，兩邊都有變速把，所以大佬們要做一下取捨了。

下面會詳細說明。

D:這個位置就是BB的所在了，跟它有關聯的是"助力傳感器"的安裝。

如果不需要，當然就不拆它，如果需要助力功能，那請看下面的相關照片囉。

高達傳動:

這一張是前輪的照片，請大佬們，先數數看..原車的幅條鋼絲是幾根呢??

目前的腳踏車很亂...以前的標準品36根...現在可能會有28根/32跟....

還有20根..18根等等。

只要不是36根...表示通通不可以用囉~~~

(全部拿去做雞精)廣告詞...呵呵

除非是特規電機，不然通通是36孔的幅條喔~ 這裡要更換整個鋁圈了^^

高達傳動:(簡易手編輪)

聽一堆大佬說...網路上很少有人教編輪...

我想不是因為怕人家學啦~ 而是po文很費時間..

不過呢..慢慢po...吧，早做晚做..我承諾過..一定要po滴...

所以啦~來了喔~~~

下圖告訴大家，所需要的工具如下，如果有替代品，其實都可以啦~

我看過老師傅...空手加上一根一字起子，就編好喔~~

高達傳動:

首先報告一下，手工編輪的方法很多種，不過呢..都不是很了不起的事情，只是

願不願意"DO" 下去 就對了^^

鋼絲當然是事先就經過測試跟計算，知道要使用的長度，輪框大小跟長度還有編法

三者要配合喔。

高達傳動:

第一根很重要，千萬不要亂插.....不然氣嘴會被擋住，一步步跟著做

這個方法很簡單，試試吧~~

將插入的鋼絲先穿進氣嘴右邊第一孔，鎖起來(不要鎖緊喔)

記住:目前的每一根鋼絲鎖固定的圈數。

註明:輪圈是圓的，電機也是圓的，分別都是36孔平均分配。

這表示鋼絲長度一致下，才會是"正圓"，這是國中物理喔~~~

高達傳動:

第二根也是插進去，電機端要隔一個洞。

鋁圈上是隔3個洞(插第四孔)。

高達傳動:

按照順序插上後，就是這樣啦~~

高達傳動:

然後將電機翻過來，這裡很重要...成敗的關鍵。

1.將電機與鋁圈成反方向旋轉，讓鋼絲呈現旋緊狀態。

2.利用鋼絲量測一下，最適合的孔位置。(利用氣嘴為依據)

氣嘴的開口要大的喔，如下圖。

高達傳動:

按照順序插好後的樣子。

不要忘記了....前面說的

鎖起來(不要鎖緊喔)

記住:目前的每一根鋼絲鎖固定的圈數。

高達傳動:

接下來就是反插鋼絲了，從內側往上穿出鋼絲。

高達傳動:

然後單一交叉找洞鎖住(這裡如果前面有確實做好，一定會找到剛剛好的孔)

因為:

註明:輪圈是圓的，電機也是圓的，分別都是36孔平均分配。

高達傳動:

依序鎖上後就完成一半了。

高達傳動:

這時候，鋼絲還是鬆鬆的(才正常喔)

因為還沒有校正鎖固喔~

高達傳動:

利用下圖的旋緊工具

高達傳動:

或是這一種，都可以啦~

高達傳動:

調整的方法等等我統一寫下面喔~

高達傳動:

上下兩張給大家參考，要調整到轉動時不碰到螺絲跟下檔板，表示已經圓了...緊了。

就是ok了~~ 搞定~ 不難吧~~

高達傳動:

調整校正的關鍵:

1.每一根固定螺帽旋緊的長度越接近越好

這樣牽引鋁圈才會是接近"正圓"

2.36根鋼絲要平均受力，(因為長度是一樣的)所以我一直重複這個觀念

這是編好輪的關鍵喔。

3.調整左右偏擺也要平均(左邊放鬆...相對右邊就要鎖緊)

千萬不要單邊作業。

4.如果大佬們真的按步來注意上面的細節，校正時通常不會跑很遠..

只要平均鎖緊就很完美了。

高達傳動:

接下來是安裝助力傳感器的再一次教學喔~

首先旋鬆內螺絲

高達傳動:

利用專用工具，逼進器旋入，退出驅柄(就是腳踩的那根力臂)。

高達傳動:

返過來同樣方法拆下大盤。

高達傳動:

高達傳動:

利用逼進器退出大盤。

高達傳動:

高達傳動:

就變成這樣囉~~

高達傳動:

再來拆BB(中間的軸承)固定環

因為BB有很多種，拆法使用的工具會不一樣，請參考其他章節喔~

高達傳動:

旋鬆固定環後，BB可以直接取下。

高達傳動:

再來拆另一邊的BB套，使用專用工具，如果不是這一款的BB，請看其他章節。

高達傳動:

反方向旋鬆。

高達傳動:

取下後，準備套上助力傳感裝置。

高達傳動:

套上助力傳感裝置。

高達傳動:

反方向旋入(旋緊)

高達傳動:

BB套回去，這裡要調一下鬆緊度，因為這一款BB是逼進去的，太鬆BB會亂動，太緊

會轉不動。

高達傳動:

調好鬆緊後，在旋緊固定環。

高達傳動:

然後將磁盤套入BB軸上。

高達傳動:

感應器跟磁盤的距離是越近越好(但不可以接觸)

高達傳動:

再把大盤裝回去，助力傳感器就在裡面囉~~ 搞定~~

高達傳動:

再來是設計安裝驅動控制器的位置，這裡其實是隨著大佬們高興，愛裝哪裡就裝哪裡。

不一定要跟這部車一樣喔。

由於我們使用"全防水"型的控制器，所以呢，直接鎖上去不起眼的位置最好，

幾乎忘了它的存在...呵呵。

高達傳動:

鑚上兩個小孔，鎖螺絲固定使用。

高達傳動:

控制器的後端蓋也一樣鑚上孔，穿兩顆螺絲備用。

高達傳動:

這是設計放在這裡...先不要鎖上去喔~ 因為要量一下所有引線的長度。

高達傳動:

接下來拆車囉~~

原車輪胎~

高達傳動:

因為鋁框的幅條孔數不符，所以只好更換囉~

不過呢原車的輪胎是一樣的。

這裡跟大佬們..說一下拆輪胎的重點。

1.拆胎使用挖胎棒(從氣嘴的對面挖喔)

2.只要把外胎挖出框來，就可以不要再用挖胎棒了。

高達傳動:

盡可能的不要使用挖胎棒....

通常內胎不是騎破..就是挖破的喔...呵呵

高達傳動:

原車稱帶，可以使用。

高達傳動:

對準氣嘴，就可以換上電機輪了。

高達傳動:

安裝跟拆卸不同的是，安裝是不要使用挖胎棒的喔...

原因如上，相信我...挖胎棒不是好東西..呵呵。

高達傳動:

如果大佬可以不使用挖胎棒，可以組裝內外胎，表示您已經可以"出師"了~

很簡單的~ ^^

高達傳動:

下圖是土除的固定鐵條，因為要安裝電機輪，儘可能不要安裝在電機軸上，

因為會影響固鎖的緊度，這已經不是腳踏車了，所以主動輪上，儘可能

要沒有疑慮才好(經驗法則喔~)

這裡前插剛好有固定孔，所以很巧的可以適合使用。

高達傳動:

下面的兩張圖，看起來沒什麼，可是這是重點中的重點。

前叉的U型孔，兩端平面是主動輪的受力位置。

這裡將來會受到(極大)的扭力。

所以一定要好好的安裝。

高達傳動:

前叉的U型孔，兩端平面一定要貼齊電機軸的平面，間隙越小越好。

也一定要安裝止滑墊片。

這樣才會萬無一失喔~

(千萬不要不信...)這裡沒有搞好...傳動配件在動態下...跑出來，必定會攪壞電機線。

到時候那電機要修理.....相當麻煩~ 更何況是安全顧慮了~

高達傳動:

組裝完成~

高達傳動:

高達傳動:

套上螺絲護套~

高達傳動: