KAODA 高達傳動

老闆你好

我想問，如果是要改後輪驅動，含電池有辦法在7~8000元嗎
Dear

我有一台捷安特26吋*1.50的腳踏車，想向你學習並訂購相關零配件，自行改裝成前輪電傳動的腳踏車，請教問題如下：

1.24V及36V鉛酸電池對電動腳踏車差別在哪?

簡單的差異有兩項:

1.重量(36V一定重於24V) 多了1/3呀^^

2.驅動電機的轉速在一定的範圍內會有直接的正相關。36V驅動同一顆電機時，轉速會比24V驅動快30%左右。

以兩者蓄電量，可概約算出可騎程距離嗎?

大概可以的，可是不可當成絕對喔，因為路況有會是關鍵因素之一呢!

一般驅動電機，附載75KG騎行時，耗電流量約8~ 10A ，我們粗估10A(比較好算啦)

一顆24V 10A H的電池:用口語化說明，就是24V的電壓驅動，可以跑1小時。

36V10AH的電池也一樣，跑一小時，可是呢…36V的電壓高，所以轉速比較快，同樣是1小時，可以跑比較遠30%。

假設:24V驅動電機，時數可以跑25KM/hr，這樣計算下來就是25KM了

36V驅動電機，時數可以跑35KM/hr，這樣計算下來就是35KM 。很簡單的邏輯，不過實際路況，會嚴重影響數據，所以只可以參考計算喔，內有很多外在因素沒有說明。

另只使用24V對一般跨越高速公路的斜坡有困難嗎？

這裡電機與控制器都有關聯性，需要詳細解釋原理，雖然不難..可是有點小複雜，打字我怕會詞不達意..所以我講一般實際情況好了，基本上不管24V36V應該都可以上法規上的8度坡。

也就是說，只要是國家按照法規開出來的路，都會低於8度坡，基本上都可以上的了。

至於有沒有困難，就決定在負載重量。(上面如果坐林志玲，我保證沒問題!!，如果是戎祥，我保證絕對上不去^^)

我在一般的電池行問不到；這種比鉛酸電池能使用更長久喔？

這裡您可以參考我部落格文章連結:http://tw.myblog.yahoo.com/jason7575-bike/article?mid=3830&prev=-1&next=3829

鉛酸電池的特性也有介紹喔:

http://tw.myblog.yahoo.com/jason7575-bike/article?mid=97&prev=1573&l=f&fid=93

若以兩者均已完全放電，重新充電致飽和大約各需多少時間？

可以簡單計算喔，這跟充電器相關:

一般充電器輸入AV110~240V 輸出 24V/2Aor 36V/2A。

重點在2A上面，您電容量是10AH，充電器2A 注入，所以5小時內會完成充電。

(這裡也是簡單回答，詳細的要用說的喔)

3.文中似乎輪框也可以使用舊輪框，換上電動軸心再以新鋼條編列即可？

是的，不過您要計算一下所有量產電機都是36洞，也就是說輪圈要有36孔，不然…對應不上了。

或是一定要購買特定的輪框再付費用請你代編較為適合？

 如果原車就是36孔，不要浪費錢了~直接編比較環保啦~

代編Ok啦~  我比較希望教會您，自己搞會很好玩喔~

4.改裝需向你訂購所有套件組為何？

傳動配件

1.    高速電機:必要

2.    驅動控制器:必要

3.    斷電剎車把:可以不裝(剎車靠腳力或原始剎車)

4.    加速轉把:跟助力傳感器2選1或共同存在。

5.    助力傳感器: 跟加速轉把2選1或共同存在。

6.蓄電池(充電器):都可以..但電壓須在24V~36V~48V等等

若品質上有差異的套件請列出並簡單說明可以嗎（我是門外漢）？

 傳動套件上，都具有一年保固，所以品質上沒有差異，但有功能性能的差異。

 價差約200~600元不等。因為區分很細，所以不好寫耶..只說大概了。

 鋰電池才會有品質差異，BC級的電池都是保修3個月而已…

 A級才會有保固半年。 

鋰電池因為單價高，又屬於消耗品，所以通常廠家的質保期都不長喔。

除非您買松下的那一顆(上萬喔…)保固一年。

不過通常我的使用經驗，A級電池都不錯用啦。

運費多少？

參考是100元起(偏遠除外)

需幾天的時間讓你準備？

基本款套件隨時可出貨，代加工或組裝(預留一天工作天)

助力傳感器是在我們腳踩力量不足時會自動感應加速對嗎？

Ans:沒有那麼聰明啦~ 如果要自動感應加速，是有一種很類似，不過那鬼東西..夭壽貴!!

 就如我部落格中的力矩式傳感器(一套比傳動配件還貴!!)

 目前的助力傳感裝置，為脈衝式助力，腳踩後感應會驅動電機(就像腳上的加速轉把)。

如過不裝設會有安全問題或是對其他運作有影響嗎？

不會呀~ 不安裝不影響，只是沒有這項功能而已。