KAODA 高達傳動

• DAHON 不知道會不會鼓勵我耶.....給點掌聲呀~~ 
  
  
  
  
  
  
  

大家千萬不要以為這是一台不起眼，黑呼呼的腳踏車喔，

它可是DOHON的26吋大摺疊車耶...

當然當初買它的原因，主要是因為它是摺疊車，

而且可以放進四門轎式的房車後行李箱，

方便小弟把它拿來當第二替代交通工具喔。

那黑呼呼的色系，也正因為小弟為人"低調"，

怕會有俠盜看上我的代步車...所以...我選比較謙虛的顏色

當然啦!重點來了...我把它變成電動輔助車喔~~

跟大家介紹一下吧，有興趣的請繼續把文章爬完...

電動車必備的有四大件，分別是:

A電機:

就是馬達，用在電動車上有早期的(有刷馬達)演進到現在的(無刷馬達)，

這兩種的最簡單的差異在於有刷馬達就是有兩片電刷會接觸電棒造成循環運轉，

缺點是刷刷刷...久了就會接觸不良...就壞了，

而無刷馬達就是利用三個不同方向的磁力形成循環，沒有接觸，

所以不容易壞掉，也造就目前的無刷馬達不敗的市場。

 當然無刷馬達還有再細分有齒無齒，指的就是馬達的內部有沒有變速齒輪，

有的當然就叫做有齒囉. 無齒就是直接電磁帶動運轉不經齒輪變速，

優點是效率高，缺點是很大一顆又很重..不好看..

圖中前輪中心的那顆電機就是目前最新的體積小，重量輕，

無刷高速有齒電機了，

它的缺點其實就是比無齒的電機效率低一點點.剩下的都是優點喔..^^

B蓄電池:

能源呀能源..科技的進步最高貴的寶物，蓄電池的種類非常多種..

但是適合使用在電動車上的呢? 各有優缺點..

比方說:

鉛酸電池(就是一般汽機車用的電瓶啦)雖然有細分很多，但我想大家只要知道統稱

鉛酸電池就可以了，

它的優點是 :

便宜再便宜(跟其他種類相比的話)..缺點呢...有一大堆喔..

很重很重..體積很大很大..製作過程跟產品都具有高污染性..

充電的時間跟使用的時間不成比例..可反覆回充電的次數不高..

不過呢由於價格上與其它總類蓄電池相比有很大的價差..

所以目前就如電動車最成熟的大陸主流還是鉛酸電池啦

(不過近年來已經慢慢開始使用鋰電了)

鋰電的總類也有細分，太專業的我打不完所以有興趣的請自行上網查囉，

我簡單說鋰電的種類區分，適合電動車特性的約有3系列 

 鋰鐵 ，鋰錳，還有一個三元，大致上可以這樣簡介，

就是內反應的材料不同反應不同的特性，

這三種較適合電動車，而這三種又屬三元是最輕最小的，

充放次數又高達1000次以上，所以圖中的坐墊後方黑色四方盒

就是三元鋰電芯的蓄電池囉..它的缺點是....好貴~

C充電器:四大件中之前最容易損壞的就是充電器了..不過呢~

那是鉛酸電池使用的充電器..因為充放電時間很久..常常要插著..so..

常燒壞啦! 

 現在使用鋰電後，科技始終來自於人性~~呵呵

原廠鋰電必須要有保護板跟充電器相互搭配，早早就大大改善了常損壞的缺陷了，

我覺得這已經不該是四大件之一了說..

D控制器:

主要的核心技術喔..就是用來驅動電機的，它負責接受使用者利用加速轉把，

或是腳踩踏板來驅動控制電機轉快轉慢，接受使用者踩煞車時控制電機停止，

或是按功能按鈕來變換控制模式跟其他的功能，例如換低速檔/高速檔，或切

換轉把模式/腳踩輔助模式..等等一大堆功能可變換。

其他周邊配件：

助力傳感器：

（可以跟加速轉把２選一安裝或全裝上去）

如下圖就是讓我們腳踩踏板時有信號指示給控制器去運行的裝置

加速轉把：

(可以跟助力傳感器２選一安裝或全裝上去）

我是全裝上去啦...因為我喜歡...另外有一個按鈕，是切換高速檔跟低速檔

或腳踩運動模式的三段開關喔(配合控制器有不同的功能展現啦)

煞車把手:

看起來跟一般腳踏車沒兩樣，不過呢? 是有區別的，多了兩跟小電線喔(接到控制器)

指示控制器停止運行，其他功能跟一般腳踏車功能相同

　 10/2/28 小弟的大黑車做了一點點的小增加，讓它可以在小弟我晚上出門去買"鹹酥雞"時看起來更加的炫亮喔^^

紅圈圈改裝就是增加LED方向燈

彩色氣嘴便宜又好玩!!

改裝位置圖

美美的完成圖